Прицеп 2,0х1,1 Дачник рес

Модель 82940Т

Для перевозки различных грузов, одноосный, без тормозной системы рессорная подвеска

Исполнение:

• Колеса 13″

Стандартная комплектация:

• Опора дышла позволяет опустить дышло прицепа на землю, при этом сцепное устройство не будет касаться земли *
• Держатель (кронштейн) под вилку
• Каркас тента в 2-х вар. исполнения высотой h=235 мм от борта высотой h=710 мм от борта
• Тент в соответствии с высотой каркаса
  У тента с каркасом высотой 710 мм задний полог откидной

Дополнительное оборудование:

• Опорная ножка с резиновым колесом, регулируемая по высоте;
• Проставка сцепного устройства кв.60х6
• Запасное колесо 13″ (перевозить в автомобиле-тягаче или внутри кузова прицепа)
• Подножки

Технические характеристики

• Антикоррозийное цинковое покрытие, нанесенное методом горячего цинкования, обеспечит защиту на долгие годы
• Борта изготовлены из предварительно оцинкованной стали (методом горячего цинкования), что обеспечивает надежную защиту от коррозии. Придают прицепу элегантный внешний вид. Задний и передний борта легко съемные.
• Рессорная подвеска с гидравлическими амортизаторами обеспечивает плавность хода прицепа во всем диапазоне эксплуатационных нагрузок.
• Пол - из влагостойкой фанеры 9 мм, устойчивой к воздействию влаги **
• Узлы ступиц и сцепное устройство прочны, надежны и не требуют обслуживания в процессе эксплуатации.
• На прицепе установлены импортные комплектующие, которые применяются в мировой автомобильной промышленности.

* На ровной твердой поверхности

** Или из ориентированной стружечной плиты OSB-3, устойчивой к воздействию влаги

Отличительные особенности

• На прицепе «Дачник» установлена фанера марки ФСФ (ГОСТ 3916.1-96 Фанера общего назначения). Фанера ФСФ это фанера повышенной влагостойкости, она может применяться как для внутренних, так и для наружных работ, в отличие от фанеры ФК (ГОСТ 3916.1-96), которая может применяться только для внутренних работ. То есть, фанера ФСФ вполне может эксплуатироваться на открытом воздухе практически без потери своих прочностных свойств.

Более того, фанера ФСФ обладает более высокими физико-механическими показателями по сравнению с ламинированной (Фанера облицованная ГОСТ 53920-2010).

Яркий, светлый внешний вид фанеры ФСФ добавит привлекательности Вашему прицепу.

• В ответственных с точки зрения безопасности узлах (соединениях) прицепа, а так же в узлах, подверженных значительной вибрации при эксплуатации (сцепное устройство, подвеска, замки борта, кронштейны тента и др.), используются самостопорящиеся гайки.
• Рессорная подвеска «ТРЕЙЛЕР» имеет на сегодняшний день преимущества за счет ряда конструктивных решений:
  - лист рессоры переменного сечения с прогрессивной упругой характеристикой обеспечивают плавность хода прицепа во всем диапазоне эксплуатационных нагрузок
  - отказ от зазорного соединения в виде свободного скользящего заднего конца рессоры и пластмассовых втулок, которые быстро разрушаются в процессе эксплуатации, и переход на резинометаллические сайлентблоки и шарнирные серьги, позволил исключить стуки и удары, возникающие в зазорных соединениях рессоры.
  - гашение колебаний осуществляется гидравлическими амортизаторами.
  - подшипники, установленные на оси прицепа, дополнительной смазки, обслуживания и регулировки не требуют. При увеличении осевого зазора подшипника, появлении шума при вращении колеса и нагреве ступицы во время движения необходимо заменить подшипник. Вы можете найти такой подшипник в любом автомагазине
• Прицеп прост и надежен в эксплуатации, не требует дополнительного специального обслуживания