Прицеп 4,1х1,9 рес +

Модель 829470

для перевозки двух спортивных снегоходов, а так же снегохода, квадроцикла и других грузов одноосный, с тормозной системой рессорная подвеска

Исполнение:

• Колеса 16″

Стандартная комплектация:

• Опорная ножка с резиновым колесом, регулируемая по высоте;
• Домкрат для подъёма и удержания платформы прицепа, обеспечивает её надёжную фиксацию при погрузке;
• Таль ручная (лебедка) служит для подтягивания техники на платформу
• Держатель (кронштейн) под вилку
• Оцинкованные откидные петли (8 шт.) – для фиксации груза на платформе
• Каркас тента высотой 1500 мм от борта
• Тент – прямоугольный
  Особенности тента:
  - задний полог откидной,
  - в переднем пологе имеется накладка, под которой можно выполнить отверстие под фал лебедки,
  - задняя часть левого и правого полога откидные, что позволяет размещать груз внутри платформы без снятия тента
  - надежно крепится к пуговицам, расположенным на бортах платформы, при помощи резинового шнура в тканевой оплетке, форма пуговиц обеспечивает легкую и быструю установку и снятие шнура тента

Дополнительное оборудование:

• Стапель в сборе для перевозки гидроцикла
• Трап-мото для перевозки двухколёсного мотоцикла
• Проставка сцепного устройства кв.60х6 см
• Кронштейн запасного колеса, запасное колесо 16″
• Чехол для лебедки и чехол для домкрата
• LED – фонари
• Подножки

Технические характеристики

Отличительные особенности

• Внутренние размеры бортовой платформы позволяют перевозить практически все модели снегоходов и квадроциклов, а так же два небольших снегохода.
• Антикоррозийное цинковое покрытие рамы и дышла, нанесенное методом горячего цинкования, обеспечит защиту на долгие годы
• Борта изготовлены из предварительно оцинкованной стали (методом горячего цинкования), что обеспечивает надежную защиту от коррозии. Придают прицепу элегантный внешний вид. Задний борт откидной, легкосъемный, усилен фанерой и используется как трап.
• Наклон платформы обеспечивает удобство погрузки техники.
• В ответственных с точки зрения безопасности узлах (соединениях) прицепа, а так же в узлах, подверженных значительной вибрации при эксплуатации (сцепное устройство, подвеска, замки борта и др.), используются самостопорящиеся гайки.
• Рессорная подвеска «ТРЕЙЛЕР» имеет на сегодняшний день преимущества за счет ряда конструктивных решений:
• лист рессоры переменного сечения с прогрессивной упругой характеристикой обеспечивают плавность хода прицепа во всем диапазоне эксплуатационных нагрузок
• отказ от зазорного соединения в виде свободного скользящего заднего конца рессоры и пластмассовых втулок, которые быстро разрушаются в процессе эксплуатации, и переход на резинометаллические сайлентблоки и шарнирные серьги, позволил исключить стуки и удары, возникающие в зазорных соединениях рессоры.
• гашение колебаний осуществляется гидравлическими амортизаторами.
• подшипники, установленные на оси прицепа, дополнительной смазки, обслуживания и регулировки не требуют. При увеличении осевого зазора подшипника, появлении шума при вращении колеса и нагреве ступицы во время движения необходимо заменить подшипник. Вы можете найти такой подшипник в любом автомагазине
• Тормозная система инерционного типа с автоматом заднего хода
• Дышло оцинкованное V-образное ("треугольное")
• Пол - из ламинированной фанеры толщиной 9 мм, устойчивой к воздействию влаги.
• Узлы ступиц и сцепное устройство прочны, надежны и не требуют обслуживания в процессе эксплуатации.
• На прицепе установлены импортные комплектующие, которые применяются в мировой автомобильной промышленности.
• Прицеп прост и надежен в эксплуатации, не требует дополнительного специального обслуживания.